任何事情都有它的来龙去脉，前因后果。更重要的是，世界上的事情都是普遍联系着的。古人说一叶落而知天下秋，人无远虑必有近忧。这次纽约的公交罢工，对我们中国人来说，意义非同寻常。
　　这次罢工时间不长，几天。但是损失惨重。我们都从新闻中看到市民如何为交通所烦恼。上海《新闻晨报》12月22日报道，纽约市长在电视讲话中说，“这次是年薪4到6万的人罢工，使得许多年薪两万的人迟到被扣钱。”在罢工第一天，纽约市法院就依照禁止公共事业雇员罢工的美国联邦《泰勒法》，判决组织罢工的工会每天罚款100万美元，参加罢工者每天判处当天工资两倍的罚金。在当天《晨报》A7版上，除了广告只有纽约市长如何痛骂工会的新闻：市长布隆伯格如何铁青着脸走上布鲁克林大桥，如何说工会“谋财害命”，“为了私利伤害广大市民，做这种事是没良心的”。
　　这些天国内媒体的报道，大多都类似《晨报》，渲染损失的巨大，市民多么反对罢工，对于罢工的原因只是轻描淡写的一句由于签定新合同。看起来似乎是纽约公交工人多么贪心，漫天要价。国内媒体虽然并没有直接表态，但是从报道的侧重点上来看，却有着鲜明的倾向性。
　　到底是什么样的合同导致这样极端的罢工行为呢？又是什么原因使中国的媒体采取了“国际主义”立场站在了美国政府一边呢？请看《纽约时代》12月24日的一篇报道，标题是：Transit Strike Reflects Nationwide Pension Woes 。翻译成中文就是《公交罢工反映全国性养老金危机》。文中说，为了解决快速增长的政府雇员养老金支付而所做的努力是导致工人罢工的根本原因，今后还会有许多类似的事情发生。
　　文章写道，大都会交通管理局说他们为交通工人承担的退休金成本已经是2002年的3倍，今年达到4亿5300万美元。为了控制飞涨的养老金负担，管理局开始企图把将来工人的退休年龄提高到62岁。现在这些工人平均每年收入5.5万美元（包括加班），55岁退休，在岗位上工作25年后退休可以拿到相当于年薪一半的退休金。工会拒绝了这个方案。于是管理局又拿出了第二个方案，要求新员工为他们的养老金支付工资的6%，老员工仍然按照过去的做法支付2%。需要说明的是，大都会交通管理局与政府关系紧密，而纽约市长布隆伯格说必须控制为政府雇员支付的养老金费用，否则政府在教育、治安和其它公共服务部门的开支将大受影响。
　　预计到2008年纽约市的年养老金费用将是2004年的两倍还多。纽约市长布隆伯格一再宣称罢工者是贪婪的。他说，我每天收到公众大量的邮件，说他们拿不到这么多的养老金，因此他们不愿意多付税；或者问他们已经有这么好的退休金了，他们还为了什么罢工呢？
　　这样罢工的原因就非常清楚了。退休金。交通管理局企图减少退休金的支付，而工人不同意。谈判破裂，于是罢工。从纽约市长事后的表现看，罢工完全出乎他的意料，事先他大概以为工会也就是口头威胁威胁，所以估计谈判中对待工会的态度也不会太好。
　　美国的工会不是吃素的，不是光会组织看电影和打羽毛球。当初美国和很多发达国家一样选择了福利国家制度，如今却发觉难以维持了。文中说，由于美国的养老金体系存在着数千亿美元的缺口，全美的政府官员都在试图用各种方法减少州以及城市的退休金支付。保守派说，如果不设法控制纽约市和纽约州日益增长的养老金负担，政府在未来二十年中将无力负担起教育和医疗支出。新泽西州面临着250亿美元的养老金缺口，政府的咨询委员会极力建议把政府雇员（不同于警察、消防队员和法官[judges]）的退休年龄从55岁提高到60岁。在加州，阿诺·施瓦辛格因为企图用大幅度减少政府雇员养老金开支的新方案401（k）取代原有方案，而遭到了暴风雨般的责难。当预算监察人员正在抱怨许多警官退休后拿着相当于年薪的90%的退休金的时候，他却不得不收回了自己的提案。许多政府雇员和他们的工会则强调这种尝试将威胁作为美国社会主体的中产阶级：一份体面的退休金。他们说为了这份退休金他们已经放弃了加薪和改善医疗条件。而公共部门的雇员和工会则指责政府背叛了当初的允诺，企图削减退休金。他们还说在未来的几年中只要股票市场强劲，那些亏空很快就可以得到弥补。代表140万政府雇员的工会发言人说，右翼的研究中心和共和党保守派企图弄死养老金体制，同时却想让富人从税收减免中得到好处。
　　请注意这最后一句话。高福利和高税收必然是联系着的。税收从哪里来？从各种收入和价值增殖中来。掌握着经济资源的资产阶级，当然要承担大部分税收。但是随着养老金体制的逐渐入不敷出，必然要继续征收税金。当资本主义政府的公共职能与其代表的阶级利益发生冲突时，当支出是为了补贴劳动阶级时，资本主义政府的阶级性占了上风。
　　尽管政治自由主义者把美国想象为天堂，经济自由主义者可一直在攻击着福利国家制度，如今美国的财政破产正对他们的路子。经济自由主义的药方非常简单，就是削减财政预算，取消政府养老金体制，减税，最后不忘再加一句市场调节。可惜美国人民并不是傻瓜，美国的民主体制也不是摆设，各种政客们总是要顾及到人民的意志。
　　而我们国家的养老金体制改革才过了十多年，个人帐户已经有了几千亿元人民币的亏空。当年变卖国有资产的堂而皇之的理由之一就是补社保基金的窟窿，结果是窟窿越堵越大，国有资产却已经侵吞干净。如果说，连美国这样的国家，都需要靠税收来维持退休金运作，可是问题是，中国的税收又干什么去了呢？中国的税收又从哪里来呢？国家对教育、医疗、卫生、交通各方面的投入少得可怜，对各种偷逃税款的行为束手无策，对调高个人收入所得税的起征点却斤斤计较得可以。
　　文中说，在政府和公共事业部门在设法减少退休金支出之前，私营企业已经在减少退休金支付。一些企业声称他们无力承担退休金支出，迫使政府卷入并承担了成百亿美元。有的企业用申请破产来要挟政府；还有的干脆直接用401（k）取代了原有方案。
　　许多法院已经判决减少当前公共事业部门雇员的退休金是违宪的。同时，由于私营企业宣布破产而导致政府养老金管理部门向这些企业的员工支付退休金，尽管这些员工最终得到的比原来公司许诺的要少，今年养老金管理部门仍然有230亿美元的亏损，而且可能由于更多的企业宣布破产而把退休金债务推给政府而大幅度增加。运输工会说，他们罢工的目标就是抵制全美范围内的削减退休金的风潮。他们说交通管理局正在向私营企业学习。在美国，90%的政府和公共事业部门的退休人员都能按月领取足额养老金。而私营企业中能领取足额养老金的退休人员，从60年代的40%下降到了如今的20%。这么巨大的差异的一个重要原因就在于工会：政府雇员中有36.4%是工会会员，而私营企业中这个比例只有7.9%。有人说，这次罢工传递了这样一个信号，公共事业部门的员工也开始遇到了私营企业员工遇到的问题。
　　在我们国家呢？再过几十年，情况又要如何呢？国家已经降低了养老保险个人帐户金额比例，那么，在我们这一代的一生中，估计会遇到同样的问题：延长工作年限了，增加个人支付比例了，减少养老金发放金额了，最坏的可能就是最终泡汤，什么也得不到。那时候，我们有没有这样的运气，有这样的工会来给我们撑腰呢？美国私营企业尚且因为工会会员太少工人利益得不到保障，那我们中国呢？我们中国的工会又在干什么呢？想想都可怕。